La norme d'AISI a galvanisé le câble métallique 16 X K17F - EPIWRC (k) pour le coupeur de fossé de boue

La vitesse du transport de bateau et du chiffre d'affaires de port et l'augmentation des affaires de crédit-bail de bateau augmentent, et l'utilisation de l'équipement de bateau, particulièrement le chargement et l'équipement de déchargement, tel que la grue du bateau, devient de plus en plus exigeante. Le bateau lui-même est autre renforçant l'entretien de la grue, particulièrement l'inspection, entretien et renouvellement du fil d'acier de grue, qui ne devrait pas être plus léger relâché. C'est un travail très important pour que le travail de plate-forme de bateau effectue l'entretien et le remplacement du câble métallique de grue plus rapide et meilleur.

Nous rencontrons souvent la structure de 35W*K7, 16 x K17F - EPIWRC (k), 4V*39S+5FC, et d'une part, il exige la galvanisation à chaud pour le câble métallique de la grue du bateau. D'autre part, la condition plus stricte est que le câble métallique de Kriging du bateau doit avoir un certificat de certification de CSS.

La structure de corde de fil d'acier de la grue de bateau est 16 x K17F - EPIWRC (k), 35W*K7-26/28/30/32/34mm, et 4V*39S+5FC-26/28/30/32/34mm, la longueur du câble métallique est environ 200-250 mètres, et quelques clients ou armateurs doivent continuer la tête de la pression d'oeil de cheval et le joint de queue pour la grue.

Tableau technique